Symptômes.

A plein régime le moteur ne tourne pas rond et finit par s’arrêter.

Première intervention.

• Filtre à air : le nettoyer
• Filtre à essence qui plonge dans le réservoir : idem
• Nettoyer la bougie qui semblait normal (très léger dépôt blanc-jaune)

Mais le résultat ne fut pas probant.

Pour pouvoir travailler tant bien que mal, j’ai mis légèrement le choque, à ce moment le régime moteur tenait mais j’avais très peu de puissant.

Tout se termine donc chez le réparateur.

Deuxième intervention.

• Bien que la bougie ne semble pas hors service, elle est remplacée. Le régime plein gaz tient beaucoup mieux sans être parfait.
• Enrichir le mélange : enlever le petit capuchon blanc qui donne accès à une vis de réglage (unique) qu’il a tourné dans le sens antihorlogique TRÈS légèrement, à peine 1/4 de tour.

Vis de réglage sous le capuchon blanc

Problème résolu … semblerait-il.